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SUV霸道不霸道 不能靠嘴说!
作者:互联网     新闻来源:     发布时间:2016-09-04

中国车市SUV的销量增速和持续的时间,超出预期,20151月至12月份,在车市整体放缓的情况下,SUV同比增长高达53.6%,高速增长神话背后,我们不禁要问,为什么要买SUV?买什么样的SUV

近几年,井喷的SUV市场中城市SUV居多,随着整个消费市场成熟,空间大、动力足,血统纯正的硬派SUV正被越来越多地关注。谈到硬派SUV,很多人自然而然想到“大霸道”,事实上作为硬派SUV血统更为纯正的美系,已经气势汹汹来到这个市场,2015年撼路者上市,给予普拉多带来的怎样的压力,这两款硬派SUV谁更强?

霸道更贵 动力缺少一个发动机?

这两款车都搭载不同排量的发动机,为了便于公平比较,采用价格比较相近的两款配置进行比较,即:普拉多2.7L(官方售价38.98万)、撼路者2.0T(官方售价36.08万)。

撼路者2.0T搭载的2.0L涡轮增压发动机输出最大功率180kW,最大输出扭矩是360Nm,与此同时普拉多2.7L最大输出功率120kW、最大输出扭矩246Nm,二者的动力输出差出60kW114Nm,差出几乎一个小型发动机的动力了。


动力差距背后是发动机平台的差异,撼路者采用全新福特2.0EcoBoost四缸汽油发动机,应用了福特最新的双涡流涡轮增压、燃油直喷和Ti-VCT双独立可变气门正时技术。


撼路者搭载的全新2.0EcoBoost涡轮增压汽油发动机

EcoBoost是近年来福特主推一系列发动机,它采用双涡流涡轮增压器、升级的燃油直喷系统、Ti-VCT双独立可变气门正时技术和更多的轻质材料,拥有180kW的最大功率,峰值扭矩可达360Nm

比血统 霸道更输啦

聊完动力,我们想谈谈血统,谈到SUV,总喜欢血统论,因为北美消费习惯倾向于大排量SUV、皮卡等车型,血统决定一款硬派SUV设计基因,同样是上面两款配置,撼路者优势明显。

 

撼路者基于福特小号猛禽Ranger皮卡底盘打造的SUV,装备了TMS地形管理系统,该系统可以提供山地岩石、泥地、雪地/砾石/草地、普通四种模式以供驾驶者面对不同路况。TMS地形管理系统通过控制车辆的动力输出、电子控制系统以及四驱系统得到最佳的行驶状态。

多数畅销的SUV属于城市SUV,很多人都在谈为什么这么畅销,浅显的道理是空间大、乘坐舒适是关键因素,不过,承载式车身以及相应的动力系统,更多的理解称轿车底盘和大空间的集成,离“纯血统SUV”来讲,总感觉像模像样,却又似是而非,就像天龙八部里面鸠摩智能够打出少林七十二绝技,其实运用的都只是小无相功的内力作崇,内行看门道、外行看热闹而已。

炫酷高科技?霸道老了

有文章撰文称普拉多领先的只是时间,事实上,在智能科技配置上,时间领先可不是好事,意味着在很多科技应用上缺失,比如自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等诸多智能科技,撼路者2.0T都具备的科技普拉多2.7上面都没有搭载。 

陡坡缓降控制系统和坡道起步辅助系统,面对再陡的斜坡,撼路者能如履平川。陡坡缓降控制系统,利用制动系统让车辆以安全、平稳的节奏下坡。车主只需把握方向盘,一切就能顺理成章的完成。上坡时,坡道起步辅助系统能够消除车主对车辆翻滚的忧虑。当车主的脚离开刹车时,系统会继续保持刹车几秒钟,给车主足够的时间加速。

 

SYNC 2车载多媒体通讯娱乐系统,拥有8英寸触摸控制屏,可以通过USB接口连接移动网卡或连接智能手机,从而在车内提供WiFi热点,同时能够免费提供紧急救援呼叫来提供救援帮助,近期很多汽车制造商都在谈互联网汽车。

车道保持辅助系统,前置摄像头监测车辆行进前方的车道线,如果车辆以超过65公里/小时的速度偏离行驶方向,便会在方向盘发出触觉震动信号。如果车辆继续偏离,车道保持辅助系统便会启动电子转向系统,悄无声息地主动进行干预,让车辆回归到原来的行驶车道。


自适应巡航控制(带碰撞预警功能),可以在30公里/小时以上的车速行驶过程中,自动调节巡航控制速度,与前方车辆保持安全距离,当雷达系统探测到前方车流缓慢时,便会自动降低车辆行驶速度;当交通畅通后,系统会自动恢复到之前设定的巡航速度。撼路者甚至可以探测到潜在的事故风险,并在显示屏上显示刹车灯以警告驾驶者,同时预先制动。

 

动力系统是一款SUV的“肌肉”、人性化的智能科技则是SUV的“柔情”,一款同时拥有肌肉和柔情的SUV,让人惊喜,也让我们祝福越来越多的肌肉、柔情SUV走进我们的生活!